TRANSPORTE PUBLICO - DESINTEGRANDO AL SIT

on jueves, 18 de febrero de 2016
SIT, son las siglas del nuevo sistema integrado de transporte introducido por el Municipio Metropolitano de Lima. Por “integrado” entendemos que consiste de varias líneas y rutas de manera tal que facilite al máximo el servicio a los usuarios; como por ejemplo: Bajarse de una línea de bus, caminar unos 20 metros y abordar otra línea del sistema y pagar menos que por el uso de las dos líneas en forma independiente. Entendemos también que la integración aludida debe comprender el fácil transbordo a cualquier otro sistema presentado por dicho municipio, tal como el sistema Metropolitano que entró en servicio años antes y que ha tenido que ir subiendo Sus pasajes de S/. 1.50 a S/. 2.50 por que imaginamos que trabajaba a pérdida.

Las nuevas líneas de buses azules dejan mucho que desear, a pesar de que muchos usuarios, incluyendo al suscrito, han optado por viajar en ellos afrontando en muchos casos un pasaje más caro. Creemos que las ventajas ofrecidas actualmente justifican ese aumento. Sin embargo, hay otras ofertas que deberían existir pero brillan por su ausencia, entre ellas la falta de un transbordo adecuado. Hay que caminar cerca de 400 metros para hacer transbordo de las líneas que corren por Javier Prado a las líneas que corren por la avenida Arequipa y para una conexión con el Metropolitano la distancia a caminar podría ser del orden de los 800 metros.

Hace poco entró en servicio la línea 206 que corría principalmente a lo largo de la avenida Javier Prado Este y lo más importante es que tenía su punto de partida en el cruce de las avenidas La Molina con Javier Prado Este, nodo de intercambio de transporte muy importante ya que las otras líneas del corredor azul pasan bastante llenas y las colas de pasajeros son muy extensas a ciertas horas del día.

Ahora ya no existe la línea 206 y al preguntar sobre el porqué de ello, se nos dice que su recorrido era muy corto. Hemos verificado que su recorrido era entre 9 y 10 Km, que nos parece razonablemente bien. Hicimos unos comentarios para que mejore esa línea (http://creyna-transportelima.blogspot.pe/2016/01/transporte-publico-limeno-observaciones.html)  pidiendo que sea más amigable con los usuarios en el cruce con la avenida Arequipa, donde corren las líneas azules 301,302 y 303 para que haya no solamente un boleto combinado económico por el uso de  las dos rutas en un solo viaje sino que se camine menos para hacer el transbordo.


Esperamos pues que se vuelva a poner en servicio la línea 206 y que se habilite un paradero en el cruce con la avenida San Luis.

TRANSPORTE PUBLICO LIMEÑO - OBSERVACIONES AL RECORRIDO DE LA LINEA 206 DEL SIT

on domingo, 31 de enero de 2016

La línea Azul 206 tiene su recorrido a lo largo de la avenida Javier Prado, entre las avenidas La Molina en el distrito de ese nombre y la avenida Petit Thouars en el distrito de San Isidro.

La terminal Oeste de esta línea está en el cruce de las avenidas Javier Prado Este con Petit Thouars, obligando a los pasajeros que se dirigen hacia el Cercado a caminar más de 400 metros para poder abordar a los buses azules que van por la avenida Arequipa.

Lo curioso es que estos buses giran a la derecha y se dirigen por Petit Thouars hasta una calle que les permita cruzar la avenida Arequipa y dirigirse por Arenales al paradero inicial de su ruta de regreso que queda en el cruce de esa avenida con Javier Prado.

Creemos que el paradero terminal Oeste debe estar en el cruce de Arequipa con una transversal que permita a los usuarios caminar unos cuantos pasos para tomar los buses de la avenida Arequipa, es decir, en ese cruce debe existir un paradero de la línea azul que corre por la avenida Arequipa.

Asimismo, si es un sistema integrado, debería haber un pasaje combinado de las dos rutas cuyo costo sea inferior a la suma de los pasajes individuales.

La terminal Este queda en el cruce de las avenidas La Molina con Javier Prado, pero en vista que los buses giran a la derecha para dirigirse por la avenida La Molina hacia la rotonda, regresando por la misma avenida hacia su paradero inicial, creemos que la terminal Este podría estar en el paradero existente en la avenida La Molina poco antes de la rotonda existente.

Por último, no se ha considerado paradero para esta Línea en el cruce de Javier Prado con la avenida San Luis, avenida importante con una cantidad considerable de buses que circulan por ella. Debería existir un paradero en ese cruce.